Approvisionnement de quartier : prestataires, trajets piétons et données publiques

De quoi s’agit-il : l’approvisionnement du quartier entre prestataires, itinéraires et données

L’approvisionnement de proximité peut se mesurer à l’aune de trois grandeurs vérifiables : les prestataires accessibles à pied, la qualité des itinéraires qui y mènent et les données publiquement disponibles qui étayent cette évaluation.

Ces niveaux sont interdépendants. Un quartier disposant d’un réseau dense de pharmacies peut être mal desservi si les trottoirs font défaut ou si le prochain passage piéton impose un détour.

À l’inverse, un quartier bien équipé en infrastructures piétonnes peut présenter une lacune si la prochaine structure d’approvisionnement se situe au-delà des limites communales.

La perspective suisse s’appuie sur les sources disponibles : pharmaSuisse recense le nombre de pharmacies, tandis que l’Office fédéral de la statistique (OFS) gère les données démographiques, spatiales et sanitaires.

opendata.swiss met gratuitement à disposition les jeux de données de l’OFS. Avenir Suisse a mesuré les vitesses porte-à-porte dans les transports publics ; l’association umverkehR a examiné, dans le cadre du projet « GEHsund », la convivialité pour les piétons de 31 villes et communes suisses.

Cette analyse se distingue du marketing territorial par la nature de ses affirmations : pas de recommandations pour des commerces spécifiques, mais des indicateurs vérifiables.

Il s’agit par exemple du nombre d’habitants par structure d’approvisionnement, du nombre de sites d’un prestataire en Suisse ou des pourcentages correspondant aux exigences satisfaites en matière d’infrastructures piétonnes.

Pharmacies : un réseau dense et des prestations de premier recours

En Suisse, la population dispose, selon pharmaSuisse, de 1'830 pharmacies. Cela représente environ 20 pharmacies pour 100'000 habitants.

Ce chiffre correspond à 4'945 habitants par pharmacie (Faits et chiffres des pharmacies suisses 2025).

Cet indicateur constitue la mesure comparative la plus simple pour évaluer l’offre de soins de proximité. Pour un quartier donné, il suffit de connaître le nombre d’habitants et celui des pharmacies situées sur son territoire.

L’accès sans barrière fait partie intégrante du modèle : selon pharmaSuisse, la pharmacie est l’un des premiers interlocuteurs en matière de santé. Le conseil se dispense sans rendez-vous et sans ordonnance médicale.

Parmi les prestations de prévention les plus fréquentes, pharmaSuisse cite la mesure de la tension artérielle, de la glycémie, du cholestérol et des lipides sanguins, le dépistage du cancer colorectal, le screening cardiovasculaire, l’autotest VIH, ainsi que la vaccination et le conseil vaccinal.

S’y ajoutent la remise de comprimés d’iodure de potassium en cas d’urgence nucléaire et le contrôle des interactions médicamenteuses.

Pour la planification des quartiers, ces prestations sont pertinentes car elles doivent être accessibles spontanément, à pied et sans prise de rendez-vous préalable.

Concernant les coûts et la réglementation, pharmaSuisse souligne trois points qui influencent la comparaison cantonale : seulement 3 % des coûts pris en charge par les caisses-maladie sont imputables aux pharmacies.

La rémunération des prestations pharmaceutiques repose sur le tarif LOA. Selon pharmaSuisse, les différences cantonales empêchent une offre de vaccination uniforme dans les pharmacies.

pharmaSuisse note également que les pénuries de médicaments restent problématiques. Lors de comparaisons entre quartiers, il faut donc s’attendre à des offres de prestations variant d’un canton à l’autre, même si la densité des prestataires est similaire.

Soins de proximité en Suisse : les pharmacies

Les prestataires hors quartier : un commerce B2B fragmenté

Les fournisseurs auprès desquels les entreprises de construction, de sanitaire, d’électricité et d’aménagement intérieur s’approvisionnent sont rarement situés dans le quartier résidentiel. Ils influencent toutefois l’approvisionnement local, car les artisans opèrent depuis ces lieux.

Carpathia décrit la structure de ce marché comme fortement fragmentée. Les grossistes dominants assurent l’approvisionnement principal grâce à des assortiments larges et une couverture territoriale étendue, tandis que de nombreux acteurs régionaux et plus petits se maintiennent dans des niches.

Pour offrir une vue d’ensemble, Carpathia indique avoir attribué des catégories sectorielles à plus de 200 entreprises (article du 25 octobre 2025).

Pour le secteur de la construction, Carpathia distingue six sous-segments : le commerce de matériaux de construction avec béton, gravier, ciment et maçonnerie pour le gros œuvre et le génie civil ; le commerce de l’acier avec acier d’armature, profilés et semi-produits métalliques.

Le segment Sanitaire & Technique du bâtiment comprend les assortiments pour l’eau, le chauffage, la climatisation et le matériel d’installation. Électricité & Automatisation des bâtiments couvre le matériel électrique, la technique de commande et les solutions intelligentes pour les bâtiments.

Les outils & moyens de fixation englobent l’outillage manuel, les machines et la technique de montage. L’aménagement intérieur & les métiers de l’agencement incluent les fenêtres, portes, quincaillerie, éléments d’aménagement intérieur et de façade.

Le nombre de sites en Suisse varie considérablement d’un prestataire à l’autre. Il sert d’indicateur pratique pour les distances de livraison et de retrait.

Carpathia cite à titre d’exemples dans le commerce de matériaux de construction BMS Building Materials avec 110 sites, KIBAG Holding avec 63 et Holcim avec 55 sites en Suisse.

Dans le commerce de l’acier, Carpathia mentionne Arthur Weber avec 40 sites et Debrunner Koenig avec 39. Dans le domaine Sanitaire & Technique du bâtiment, Meier Tobler compte 47 sites et Sanitas Troesch 37.

Les frontières entre segments sont perméables : selon Carpathia, Debrunner Acifer et Pestalozzi proposent, outre des produits sidérurgiques, des assortiments de technique du bâtiment et de fixation.

Spaeter est présent dans le commerce de l’acier et des matériaux de construction. SABAG regroupe matériaux de construction et technique du bâtiment sous un même toit.

La délimitation s’est faite principalement selon l’assortiment et la clientèle cible. Les doubles attributions sont volontaires afin de refléter la réalité du marché.

À pied ou en transports publics ? Les vitesses dans le quartier

Avenir Suisse a publié fin octobre 2018 un monitoring urbain qui examinait, parmi 47 indicateurs, la vitesse des transports publics dans les villes suisses.

Les transports publics urbains affichent des vitesses moyennes de déplacement de 6 à 10 km/h, soit à peine plus rapides que la marche à pied (article de blog « Plus rapide à pied ? » du 6 novembre 2019).

La méthodologie est documentée de manière transparente pour permettre des mesures ultérieures : 20 liaisons par ville ont été déterminées aléatoirement via Google Maps.

Dix fois, le trajet reliait une adresse de départ aléatoire au centre (gare CFF) ; dix autres fois, il reliait une adresse de départ aléatoire à une adresse d’arrivée aléatoire.

Un ensemble de 15 noms courants, recherchés sur telsearch.ch, servait de « générateur aléatoire » pour les adresses.

Tous les trajets fictifs avaient la même heure de départ : 9 heures du matin, jeudi 7 juin 2018.

La vitesse moyenne a été mesurée pour l’ensemble du trajet porte-à-porte, incluant donc les marches d’approche vers les arrêts, ainsi que les temps de correspondance et d’attente.

Seules les distances d’au moins 1 km ont été retenues, car les trajets plus courts sont généralement effectués à pied par la majorité des personnes.

Dans les résultats, Zurich a atteint 10,4 km/h sur les trajets aléatoires étudiés. Lugano fermait la marche des dix villes examinées avec 5,6 km/h.

L’étude a ensuite été reprise par les médias : le journal tessinois « il caffè » a rapporté le cas de Lugano le 30 juin 2019, et la « Basler Zeitung » a suivi pour Bâle le 19 septembre 2019 (voir aussi les annonces publiques).

Pour l’évaluation d’un quartier, il en découle une règle simple : pour des distances jusqu’à environ 1 km, la marche à pied est l’option réaliste.

La grandeur déterminante est le temps porte-à-porte, temps d’attente inclus, et non la seule durée de trajet du moyen de transport.

Transports publics vs marche à pied : vitesses porte-à-porte dans les villes suisses

Mesurer et comparer la convivialité pour les piétons

Le projet « GEHsund – Comparaison des villes : trafic piéton » de l’association umverkehR a examiné la convivialité pour les piétons de 31 villes et communes suisses.

L’objectif était de développer des méthodes pour une collecte exhaustive de la qualité du trafic piéton et de créer une base de données permettant des comparaisons.

Selon EnergieSuisse, trois outils ont été développés à cet effet, aujourd’hui à la disposition de toute commune intéressée.

Le test du trafic piéton permet à des experts de parcourir des itinéraires et d’évaluer les trottoirs, les tronçons à trafic mixte, les chemins piétons exclusifs, les passages, les places et les arrêts.

L’enquête auprès de la population recueille des données sur les comportements, l’évaluation du réseau viaire et les améliorations souhaitées.

L’analyse des pratiques de planification examine les instruments de planification, les ressources, les réseaux et les méthodes d’évaluation. Chaque aspect donne lieu à un certain nombre de points de pourcentage, dont la somme constitue le score d’une ville.

Parmi les 16 grandes villes, Bâle a atteint la valeur maximale avec 68 % des exigences satisfaites et s’est également distinguée par ses pratiques de planification.

Aarau occupait la première place pour les infrastructures, Coire pour la satisfaction de la population. Neuchâtel et Bellinzone sont les villes les plus conviviales pour les piétons dans leurs régions linguistiques respectives.

Ces cinq villes ont chacune reçu une « brosse à chaussures en or ».

Parmi les 15 petites villes et communes d’agglomération, Adliswil s’est distinguée par ses infrastructures, où de nombreux chemins ne longent pas la route. Horgen a marqué des points grâce à ses bases de planification, notamment avec des concepts d’espaces verts.

Le projet permet de déduire directement des critères pour les voies de quartier : trottoirs suffisamment larges et exempts d’obstacles, bordures abaissées et escaliers accessibles aux personnes à mobilité réduite.

La qualité des passages, des places et des arrêts compte également. EnergieSuisse souligne que l’espace manque souvent aux arrêts de bus – un point qui compte autant que le temps de trajet lui-même lors de l’évaluation du lieu d’arrivée d’une liaison TP.

Convivialité pour les piétons dans les villes suisses : meilleurs scores par catégorie

Méthodologie de collecte de la convivialité pour les piétons (projet GEHsund)

Les données ouvertes comme base de planification

L’Office fédéral de la statistique se définit comme le centre national de compétence pour la statistique publique en Suisse.

Il produit et publie des informations statistiques sur l’état et l’évolution de la population, de l’économie, de la société, de l’éducation, de la recherche, de l’espace et de l’environnement.

Selon l’OFS, ces informations servent à la formation de l’opinion publique ainsi qu’à la planification et au pilotage des domaines politiques centraux.

Pour l’approvisionnement en soins, l’OFS documente notamment l’état de santé de la population, les maladies les plus fréquentes et les causes de décès.

S’y ajoutent les facteurs influençant l’état de santé (notamment le mode de vie et les conditions de vie), ainsi que les prestations de santé offertes à la population, telles que les hôpitaux et les cabinets médicaux.

L’OFS documente également les flux financiers liés aux coûts et au financement des biens et services de santé. Ce sont ces grandeurs qui permettent de décrire la demande sous-jacente à la densité des prestataires.

Sur la page organisationnelle de l’OFS sur opendata.swiss, 3'371 jeux de données sont consultables. Les entrées peuvent être filtrées par catégories, mots-clés, niveau politique, conditions d’utilisation et format.

Pour les comparaisons de quartiers, les données démographiques et spatiales sont particulièrement pertinentes comme dénominateur – par exemple, le nombre d’habitants par quartier.

Elles peuvent être combinées avec des nombres de prestataires, tels que les 1'830 pharmacies de pharmaSuisse ou les nombres de sites issus de l’aperçu Carpathia.

Ce que les quartiers peuvent en tirer

Les trois niveaux s’articulent : densité des prestataires, qualité des itinéraires et disponibilité des données.

pharmaSuisse fournit, avec ses 1'830 pharmacies et l’indicateur de 4'945 personnes par pharmacie, une valeur comparative pour l’offre de soins.

Avenir Suisse fournit, avec une vitesse porte-à-porte de 6 à 10 km/h en TP et la limite de 1 km, une règle empirique indiquant quand la marche à pied est le moyen le plus rapide.

umverkehR fournit, avec le test du trafic piéton, l’enquête auprès de la population et l’analyse des pratiques de planification, les instruments nécessaires pour évaluer les itinéraires eux-mêmes.

Pour vos propres investigations, les sources peuvent être utilisées en quatre étapes. Premièrement : prendre le nombre d’habitants de la zone issu des données de l’OFS et le diviser par le nombre de pharmacies locales pour comparer la valeur avec l’indicateur mentionné précédemment.

Deuxièmement : examiner le réseau viaire selon les critères GEHsund – largeur des trottoirs, bordures abaissées, escaliers accessibles, passages, places et arrêts.

Troisièmement : mesurer soi-même les temps porte-à-porte, selon la méthodologie d’Avenir Suisse avec des points de départ et d’arrivée aléatoires, une heure de départ fixe en jour ouvrable et uniquement des trajets supérieurs à 1 km, en incluant les marches, les correspondances et les temps d’attente.

Quatrièmement : pour les sites B2B, utiliser les six sous-segments de Carpathia pour classer correctement le prochain commerçant et interpréter son nombre de sites en Suisse comme un indicateur des distances de livraison et de retrait.

Lors de l’interprétation, il convient de garder à l’esprit les limites des sources. Les chiffres des pharmacies de pharmaSuisse varient au niveau national et cantonal ; pharmaSuisse cite les différences cantonales comme un obstacle à une offre vaccinale uniforme et les pénuries de médicaments comme un problème persistant.

Les valeurs de vitesse d’Avenir Suisse proviennent d’un échantillon de 20 liaisons par ville avec une heure de départ en juin 2018. L’aperçu Carpathia date d’une attribution de plus de 200 entreprises en octobre 2025.

Celui qui combine ces états avec les jeux de données actuels de l’OFS et d’opendata.swiss obtient une base solide, sans dépendre du marketing territorial.

Étapes pour une évaluation autonome de l’approvisionnement de quartier