Approvvigionamento di quartiere: fornitori, percorsi pedonali e dati pubblici

Di cosa si tratta: approvvigionamento nel quartiere tra fornitori, percorsi e dati

L'approvvigionamento a livello di quartiere si misura su tre grandezze verificabili: fornitori a distanza di cammino, qualità dei percorsi che vi conducono e dati pubblicamente accessibili che supportano questa valutazione.

I livelli sono interconnessi. Un quartiere con una fitta rete di farmacie può essere mal servito se mancano i marciapiedi o se il prossimo attraversamento è progettato come una deviazione.

Viceversa, un quartiere con buoni percorsi può presentare una lacuna se la struttura di approvvigionamento più vicina si trova oltre i confini comunali.

L'attenzione sulla Svizzera segue la disponibilità delle fonti: pharmaSuisse rileva il numero di farmacie, l'Ufficio federale di statistica (UST) gestisce i dati demografici, territoriali e sanitari.

opendata.swiss mette a disposizione pubblica i dataset dell'UST. Avenir Suisse ha misurato le velocità porta-a-porta nei trasporti pubblici; l'associazione umverkehR ha esaminato nel progetto «GEHsund» 31 città e comuni svizzeri per la loro pedonalità.

Questa analisi si distingue dalla promozione di sedi commerciali per il tipo di affermazioni: nessuna raccomandazione di singoli negozi, ma indicatori comprensibili e verificabili.

Esempi includono abitanti per struttura di approvvigionamento, numero di sedi di un fornitore in Svizzera o percentuali di requisiti soddisfatti per l'infrastruttura pedonale.

Farmacie: rete fitta e prestazioni a bassa soglia

In Svizzera, secondo pharmaSuisse, la popolazione ha a disposizione 1'830 farmacie. Ogni 100'000 abitanti ci sono circa 20 farmacie.

Ciò corrisponde a 4'945 abitanti per farmacia (Fatti e cifre delle farmacie svizzere 2025).

Questo indicatore è la grandezza di confronto più semplice per l'assistenza sanitaria di quartiere. Per un singolo quartiere bastano il numero di abitanti e il numero di farmacie nell'area.

L'accesso a bassa soglia fa parte del modello: secondo pharmaSuisse, la farmacia è uno dei primi punti di contatto per questioni sanitarie. La consulenza avviene senza appuntamento e senza prescrizione medica.

Tra i servizi più frequenti nell'ambito della prevenzione, pharmaSuisse annovera la misurazione della pressione arteriosa, della glicemia, del colesterolo e dei lipidi nel sangue, lo screening per il cancro al colon-retto, lo screening cardiovascolare, l'autotest HIV, le vaccinazioni e la consulenza vaccinale.

Si aggiungono la distribuzione di compresse di ioduro di potassio per l'approvvigionamento di emergenza e il controllo delle interazioni farmacologiche.

Per la pianificazione di quartiere queste prestazioni sono rilevanti perché devono essere raggiungibili spontaneamente a piedi, senza previo appuntamento.

Per quanto riguarda i costi e la regolamentazione, pharmaSuisse cita tre punti che caratterizzano il confronto cantonale: solo il 3 percento dei costi a carico delle casse malati ricade sulle farmacie.

La remunerazione delle prestazioni farmaceutiche si basa sul tariffario LOA. Secondo pharmaSuisse, le differenze cantonali impediscono un'offerta vaccinale uniforme nelle farmacie.

pharmaSuisse sottolinea inoltre che le carenze di approvvigionamento di farmaci rimangono un problema. Chi confronta i quartieri deve tenere conto di offerte di prestazioni diverse da cantone a cantone, anche se la densità dei fornitori è simile.

Assistenza sanitaria di quartiere: farmacie in Svizzera

Fornitori oltre il quartiere: commercio B2B frammentato

I fornitori da cui le imprese edili, sanitarie, elettriche e di finitura acquistano i loro materiali raramente si trovano nel quartiere residenziale. Tuttavia influenzano l'approvvigionamento del quartiere, poiché le imprese artigiane operano partendo da lì.

Carpathia descrive la struttura di questo mercato come fortemente frammentata. I grossisti dominanti garantiscono l'approvvigionamento principale con assortimenti ampi e sedi diffuse sul territorio; contemporaneamente, numerosi fornitori regionali e più piccoli si affermano in nicchie di mercato.

Per avere una panoramica, Carpathia afferma di aver assegnato categorie di settore a oltre 200 aziende (articolo del 25 ottobre 2025).

Per l'industria delle costruzioni, Carpathia distingue sei sottosegmenti: commercio di materiali da costruzione con calcestruzzo, ghiaia, cemento e muratura per l'edilizia civile e le opere sotterranee; commercio dell'acciaio con tondini per armature, profilati e semilavorati metallici.

Sanitario e tecnica domestica comprende assortimenti per acqua, calore, clima e materiale di installazione. Elettrico e automazione degli edifici comprendono materiale elettrico, tecnica di controllo e soluzioni intelligenti per gli edifici.

Attrezzi e mezzi di fissaggio includono utensili manuali, macchine e tecnica di montaggio. Finitura interna e mestieri di finitura comprendono finestre, porte, ferramenta, elementi di finitura interna e di facciata.

Il numero di sedi in Svizzera varia notevolmente tra i fornitori. È l'indicatore pratico per le distanze di consegna e ritiro.

Carpathia cita come esempi nel commercio di materiali da costruzione BMS Building Materials con 110, KIBAG Holding con 63 e Holcim con 55 sedi svizzere.

Nel commercio dell'acciaio, Carpathia menziona Arthur Weber con 40 e Debrunner Koenig con 39 sedi. Nel settore sanitario e tecnica domestica, Carpathia cita Meier Tobler con 47 e Sanitas Troesch con 37 sedi.

I confini tra i segmenti sono permeabili: Debrunner Acifer e Pestalozzi offrono, secondo Carpathia, oltre ai prodotti in acciaio, anche assortimenti di tecnica domestica e fissaggi.

Spaeter è presente nel commercio dell'acciaio e dei materiali da costruzione. SABAG unisce materiali da costruzione e tecnica domestica sotto lo stesso tetto.

La delimitazione è avvenuta principalmente in base all'assortimento e al focus sulla clientela. Le assegnazioni multiple sono intenzionali, per rispecchiare la realtà effettiva del mercato.

A piedi o con i TP? Velocità nel quartiere

Avenir Suisse, in un monitoraggio delle città pubblicato alla fine di ottobre 2018, ha esaminato, tra un totale di 47 indicatori, anche la velocità del trasporto pubblico nelle città svizzere.

I TP nelle città viaggiano con velocità medie di spostamento di 6 fino a 10 km/h e quindi sono appena più veloci del camminare a piedi (articolo del blog «Più veloci a piedi?» del 6 novembre 2019).

La metodologia è documentata in modo comprensibile per proprie misurazioni successive: con Google Maps sono state determinate casualmente 20 connessioni per città.

Dieci volte il viaggio portava da un indirizzo di partenza casuale al centro (stazione FFS), dieci volte da un indirizzo di partenza casuale a un indirizzo di destinazione casuale.

Come «generatore di casualità» per gli indirizzi è servito un set di 15 nomi comuni, con cui si cercavano corrispondenze su telsearch.ch.

Per tutti i viaggi fittizi valeva la stessa ora di partenza: le 9:00 di giovedì 7 giugno 2018.

La velocità media è stata misurata per l'intero tragitto porta-a-porta, quindi inclusi i percorsi a piedi da e verso le fermate nonché i tempi di trasbordo e di attesa.

Sono state valutate solo le tratte di almeno 1 km di lunghezza, poiché le distanze più brevi vengono percorse a piedi dalla maggior parte delle persone comunque.

Nei risultati, Zurigo sulle tratte casuali esaminate ha raggiunto 10,4 km/h. Lugano ha chiuso la classifica delle dieci città esaminate con 5,6 km/h.

Lo studio è stato ripreso dai media: il quotidiano ticinese «il caffè» ha riportato su Lugano il 30 giugno 2019, la «Basler Zeitung» ha seguito per Basilea il 19 settembre 2019.

Per la valutazione di un quartiere ne deriva una semplice regola di verifica: per distanze fino a circa 1 km, il percorso a piedi è l'opzione realistica.

La grandezza determinante è il tempo porta-a-porta incluso il tempo di attesa, non solo il tempo di viaggio del mezzo di trasporto.

Trasporto pubblico vs. andare a piedi: velocità porta-a-porta nelle città svizzere

Misurare e confrontare la pedonalità

Il progetto «GEHsund – Confronto città traffico pedonale» dell'associazione umverkehR ha esaminato 31 città e comuni svizzeri per la loro pedonalità.

L'obiettivo era creare metodi per la rilevazione completa della qualità del traffico pedonale e una base di dati per i confronti.

Secondo EnergiaSwizzera, sono stati sviluppati tre strumenti, oggi a disposizione di ogni comune interessato.

Il test del traffico pedonale permette agli specialisti di percorrere le rotte e valutare marciapiedi, tratti a traffico misto, percorsi esclusivamente pedonali, attraversamenti, piazze e fermate.

Il sondaggio della popolazione rileva comportamenti, valutazione della rete viaria e miglioramenti desiderati.

L'analisi della pratica pianificatoria verifica strumenti di pianificazione, risorse, reti e metodi di valutazione. Ogni aspetto fornisce un numero di punti percentuali, la cui somma costituisce il punteggio di una città.

Tra le 16 città maggiori, Basilea con il 68 percento di tutti i requisiti soddisfatti ha raggiunto il valore massimo ed era in testa anche nella pratica pianificatoria.

Aarau era al primo posto per l'infrastruttura, Coira per la soddisfazione della popolazione. Neuchâtel e Bellinzona sono le città più pedonali nelle rispettive regioni linguistiche.

Queste cinque città hanno ricevuto ciascuna una «spazzola d'oro per scarpe».

Tra le 15 città più piccole e i comuni di agglomerato, Adliswil ha ottenuto punti per l'infrastruttura, dove molti percorsi non corrono lungo la strada. Horgen ha ottenuto punti per le basi pianificatorie, ad esempio con concetti di spazi verdi.

Dal progetto si possono derivare direttamente criteri per i percorsi di quartiere: marciapiedi sufficientemente larghi e privi di ostacoli, cordoli abbassati e scale accessibili alle persone con disabilità.

Vi rientra la qualità di attraversamenti, piazze e fermate. EnergiaSwizzera segnala che alle fermate degli autobus spesso lo spazio è limitato – un punto che conta nella valutazione del luogo di arrivo di una connessione TP tanto quanto il tempo di viaggio stesso.

Pedonalità nelle città svizzere: valori massimi per categoria

Metodologia per la rilevazione della pedonalità (progetto GEHsund)

Dati aperti come base per la pianificazione

L'Ufficio federale di statistica si definisce il centro nazionale di competenza per la statistica pubblica della Svizzera.

Produce e pubblica informazioni statistiche sullo stato e sull'evoluzione della popolazione, dell'economia, della società, dell'istruzione, della ricerca, del territorio e dell'ambiente.

Secondo l'UST, queste informazioni servono alla formazione dell'opinione pubblica nonché alla pianificazione e al governo di settori politici centrali.

Per l'assistenza sanitaria, l'UST documenta, tra l'altro, lo stato di salute della popolazione, le malattie più frequenti e le cause di morte.

Si aggiungono fattori che influenzano lo stato di salute (in particolare stile di vita e condizioni di vita), nonché servizi sanitari per la popolazione come ospedali e studi medici.

L'UST documenta anche i flussi finanziari relativi ai costi e al finanziamento di beni e servizi sanitari. Sono queste le grandezze con cui si può descrivere il lato della domanda dietro la densità dei fornitori.

Sulla pagina organizzativa dell'UST su opendata.swiss sono reperibili 3'371 dataset. Le voci possono essere filtrate per categorie, parole chiave, livello politico, condizioni di utilizzo e formato.

Particolarmente rilevanti per i confronti di quartiere sono i dati demografici e territoriali come denominatore – ad esempio abitanti per quartiere.

Possono essere combinati con numeri di fornitori come le 1'830 farmacie di pharmaSuisse o i numeri di sedi dal riepilogo di Carpathia.

Cosa possono imparare i quartieri da ciò

I tre livelli si intrecciano: densità dei fornitori, qualità dei percorsi e situazione dei dati.

pharmaSuisse fornisce con 1'830 farmacie e l'indicatore di 4'945 persone per farmacia un numero di confronto per l'assistenza sanitaria.

Avenir Suisse fornisce con 6 fino a 10 km/h di velocità porta-a-porta nei TP e il limite di 1 km una regola empirica per sapere quando il percorso a piedi è il mezzo più veloce.

umverkehR fornisce con il test del traffico pedonale, il sondaggio della popolazione e l'analisi della pratica pianificatoria gli strumenti per valutare i percorsi stessi.

Per indagini proprie, le fonti possono essere utilizzate in quattro passaggi. Primo: prendere il numero di abitanti dell'area dai dati UST e dividerlo per il numero di farmacie sul posto, per confrontare il valore con l'indicatore sopra menzionato.

Secondo: verificare la rete viaria con i criteri GEHsund – larghezza del marciapiede, cordoli abbassati, scale accessibili alle persone con disabilità, attraversamenti, piazze e fermate.

Terzo: misurare personalmente i tempi porta-a-porta, secondo la metodologia di Avenir Suisse con punti di partenza e destinazione casuali, un'ora di partenza fissa in un giorno feriale e solo tratte da 1 km, includendo percorsi a piedi, tempi di trasbordo e di attesa.

Quarto: per le sedi B2B utilizzare i sei sottosegmenti di Carpathia per classificare correttamente il prossimo commerciante e leggere il suo numero di sedi svizzere come indicazione per le distanze di consegna e ritiro.

Nell'interpretazione vanno considerati i limiti delle fonti. I numeri delle farmacie di pharmaSuisse sono attuati diversamente a livello nazionale e cantonale; pharmaSuisse cita le differenze cantonali come ostacolo per un'offerta vaccinale uniforme e le carenze di approvvigionamento di farmaci come problema persistente.

I valori di velocità di Avenir Suisse provengono da un campione di 20 connessioni per città con ora di partenza nel giugno 2018. Il riepilogo di Carpathia proviene da un'assegnazione di oltre 200 aziende con stato ottobre 2025.

Chi combina questi stati con dataset attuali dell'UST e di opendata.swiss ottiene una base solida, senza dover ricorrere alla promozione di sedi commerciali.

Passaggi per la valutazione autonoma dell'approvvigionamento di quartiere